极狐T1正式上市，新车售价6.28-8.78万元，比之前预售的6.88-9.38万元整体要便宜了一些。看样子，极狐这回是真下本了。
从产品本身来看，极狐T1的表现可圈可点。首先从外形上来看，极狐T1的设计原创度还是挺高的，整体属于是比较精致耐看的类型，配合上车侧的半隐藏式门把手，当下主流新能源小车有的它也都有。
尺寸上，极狐T1的长宽高分别为4337/1860/1572mm，轴距为2770mm。这样的车身尺寸为其带来了宽敞的乘坐空间基础。而实际坐进车内我们也会发现，身高173cm的体验者坐进后排，后排头部空间1拳、腿部空间为2拳，乘坐空间确实很宽敞。
另外，极狐T1的后排中间地台做到了纯平，虽说这不是什么稀奇事，但从侧面也说明这车后排坐第3人时不至于难受和憋屈，您说对吗？
其次从智能化程度上来看，极狐T1也算是达到了该级别的主流水准。车内配备的像8.8英寸全液晶仪表盘、双色三辐式多功能方向盘、15.6英寸多媒体触控屏、极狐最新车机系统等等，都能为日常生活带来不错的便利性。
与此同时，新车也还提供有华为HiCar、苹果CarPlay，以及安卓Carlink等终端互联功能，加上像倒车影像、热泵空调、无钥匙进入与启动、定速巡航、自动驻车等功能的配备，因此在日常实用性上这台车也是没问题的。
最后从动力性和续航表现上来看，极狐T1相对于同级竞品也有一定的优势。动力上，新车配备前置单电机，提供70kW和95kW两种功率可选。匹配33.4kWh和42.3kWh两种容量的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航分别为320公里和425公里，并支持3.3kW外放电功能，整体性能表现符合主流水平。
综合来看，极狐T1在定价、空间、配置和续航等方面都展现出了不错的竞争力。在如今激烈的市场竞争中，极狐推出如此诚意的这款产品，有时候也是不得不佩服咱们中国车企卷起来的决心与勇气，明明价格都已经这么低了，给的东西却还这么地大且全，真想弱弱问句：极狐T1这么卖到底还赚钱吗？
最后，作为一位“后来者”，我们欣赏极狐T1这种背水一战、破釜沉舟的勇气。如何让消费者知道你这款极狐T1产品好，并持之以恒地给到消费者到店来购买的信心，或许才是决定极狐T1这款新车能否真正大卖的关键。极狐T1能否卖得更好，我相信时间会证明一切，群众的眼光永远是雪亮的，是金子，就总会发光。（文/优视汽车 大卓 ）
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